VOLVO XC40 Recharge 於 10 月推出小改款車型後，連續兩個月爆出銷售佳績，VOLVO 於是乘勝追擊，同門師兄弟「斜背版 C40 Recharge」緊接著就在 12 月於官網上正式開賣；不過 11 月時有 36 輛 C40 Recharge 搶先掛牌，主要是放給各大經銷據點作為試乘車之用。
 

甫上市的 C40 Recharge，首批主打車色為市場上較為罕見的「峽灣藍」，辨識度極高。C40 Recharge 與 XC40 Recharge 的外型與內裝八七分像，封閉式車頭與雷神之鎚造型頭燈，已經成為 VOLVO 純電車的團隊標誌。

而兩者外型最大的差別，就是 C40 Recharge 傾斜的車頂線，以及斜背上的造型尾燈、尾翼，讓它看起來就像是一輛跑車。不過因為斜背關係，C40 Recharge 的天窗不像 XC40 Recharge 的天窗一樣是可以打開來的，而且 XC40 Recharge 有自動遮陽簾，但 C40 Recharge 沒有，不過 C40 Recharge 擁有像 Model Y 一樣的大片玻璃天窗，這對講究車內視野的人來說，大大加分！

駕駛人最關心的配備部分，C40 Recharge 擁有 12.3 吋數位儀表、9 吋直立式觸控螢幕，而且內建 Google 多媒體系統，對於手機習慣用安卓系統的人來說肯定能無縫接軌。而且很加分的一點是車內所有介面都已完成中文化，就差臨門一腳，目前語音部分中文還在認證中，所以如果要使用語音操控，您得對著它「說英文」，對於「菜英文們」來說，多一個練習機會也不賴！

其實很早之前就有消息指出，新款 C40 Recharge 將取消單馬達車型，果不其然，不像 XC40 Recharge 有提供前驅或四驅版本，C40 Recharge 只有四驅、雙馬達一種規格。C40 Recharge 擁有 408 匹最大馬力、零百加速 4.7 秒，以及 514 公里的續航力，表現非凡。 {{promo_picture}}

還有幾個內行人看門道的地方，可以看出 VOLVO 電動車的企圖心。像是前車蓋下方的置物空間，其收納空間之大，以及一般人不大會注意的機械、線路佈局，已經沒有燃油車的拖泥帶水，展現出來的是徹頭徹尾的純電車設計。

另外，兩款車的後座椅，內裡的材質竟然是採用最高安全係數的「鋼板」，這對於保護乘客來說猶如坐在銅牆鐵壁般的堡壘內，在當今現有的電動車款中，也只有保時捷 Taycan 擁有類似的安全設計。

C40 Recharge 新車售價為新台幣 229 萬元起，而同樣是雙馬達的 C40 Recharge Ultimate 則為 219 萬元起。若相比國外同款車的售價，台灣的車價還是貴上許多，深究原因發現，其實台灣經銷商訂定的車價已經相當佛心，真正的價差是出在我們政府給電動車的「補貼優惠」，相較於其他國家真的「少太多」。