這組間諜照彌足珍貴，因為它們是賓士全新純電動車「第二代 EQC」頭一次在世人面前曝光。雖然外觀被貼上令人目眩神迷的偽裝膜，但依舊可以看得到第二代 EQC「前後圓潤」的車體外型。

Mercedes-Benz 賓士汽車為了打造純電動車，特別設立了一個全新的子品牌 Mercedes-EQ，而第一款的商業量產車型便是 EQC，2020 年時台灣也上市了兩款 EQC 400 4MATIC 車型，車價新台幣 330 萬元起跳！

賓士 EQC 是輛徹頭徹尾「由油改電」的電動車，它的燃油版孿生兄弟就是 GLC，兩者用同一個車型開發平台，內外長得都一樣，只是 EQC 去掉了發動機、變速箱，改由電機和電池取代。從此之後，賓士汽車對於「油改電」這招樂此不疲，EQ 系列中的 A、B、C 車型，皆以「油改電」的速成電動車製造法，究竟是好是壞見仁見智，但眼看在電動車的銷量上已經看不到特斯拉的車尾燈，賓士於是特地訂製了電動車的專屬底盤架構「MMA 平台」，預計 2025 年投入生產，而第一輛享受新 MMA 平台的車款就是「第二代 EQC」。

MMA 平台具有單電機和雙電機兩種選項，而為了降低生產成本、增加造車速度，該平台也強調具有電池等元件的垂直整合能力，以媲美特斯拉的一體成型鑄造法。既然是電動車專屬平台，第二代 EQC 將容納更大的電池組以增加續航里程，安裝最佳的電動機裝置以增加它的效能。預計第二代 EQC 可能在 2024 年底、2025 年初正式發布，2025 年開始接單生產，目標是要與 Model Y 一較高下，同級競爭對手還有 BMW iX3 和 Audi 的 Q6 E-tron。

有了與特斯拉 Model Y 相抗衡的利器，賓士當然也不會放過 Model 3，了解特斯拉一直企圖將 Model 3 改款成平價電動車，賓士汽車有備而來，也出了一款入門級純電轎跑 CLA。 {{promo_picture}}

關於賓士純電 CLA 「更神秘」了，目前除了知道它在續航里程上被設定成最高擁有 400 英里（超過 640 公里）的表現外，其餘資訊皆不清楚。但若是續航力破 600 公里，又是賓士汽車品牌，所謂的「入門級」純電轎跑的稱號，相信其售價應該也不至於太平民。

另外有此一說，隨著產品線的電動化，賓士汽車想拿掉「EQ」標誌，想藉此讓賓士徹底轉型成為純電動車品牌；但賓士的純電進程似乎沒有想像中的理想與快速，也很少消費者會為了車型、車款的名稱好聽而入手買車，如果傳言屬實，賓士汽車可能是劃錯重點！