隨著 EV6、EV6 GT 熱賣到停不下來，還有即將在台上市的大 SUV EV9，你可別以為 KIA 的純電動車就這樣越做越貴、越做越大台；韓國 KIA 原廠出奇招，竟然來個「回馬槍」，推出小巧可愛的微型電動車「KIA RAY EV」，不僅補足了「入門電動車」、「低價電動車」的消費市場，它豐富的延展性，恐怕連轎車系、SUV 系的區塊可能都會受衝擊！

新款 RAY EV 嚴格說起來其實是第二代車，第一代 KIA RAY EV 早在 12 年前就發布了，當年它可是南韓第一款純電動車，也是全世界第一個「由油轉電」的車款；原廠當時生產它的目的，其實只是為了要給政府與公家單位做使用，因此在規格上並不講究，零百加速 15.9 秒、最高時速 130 公里/小時、續航里程只有 139 公里。

12 年後的今天 RAY EV 重新回歸，第二代車已不可同日而語。最新的 RAY EV 配備 35.2 千瓦時的電池組、續航里程 205 公里 ~ 233 公里、最高輸出 64.3 kW、最大馬力 86 匹、最大扭矩為 147 牛米；新車並配備了實用的安全性功能，像是車道保持輔助系統和防撞輔助系統等。

充電表現上，第二代 KIA RAY EV 支援 150 kW 快充，可以在 40 分鐘內從 10% 充到 80%，慢充部分則需要 6 個小時才能從 10% 充到 100%。而 RAY EV 的充電口設計在車頭、掀開 KIA 車標後方處，光是充電模樣就很「卡哇伊」。

外型有點「麵包車」味道的 RAY EV，座椅配置分為單人座、雙人座、以及四人座，車價折合新台幣 66 萬元～71 萬元不等，而從座椅數的安排也可以嗅得到 KIA 的企圖心，原廠想要讓 RAY EV 成為車主的好幫手，身兼貨車、代步用轎車、休旅車等等功能，加上所有的座椅都可以折疊平躺，極適合作為長途旅遊、露營，或者是商務辦公使用，等於是擁有一輛 RAY EV 你想怎麼用就怎麼用！ {{promo_picture}}

微型電動車在很多國家皆已證明其市場的需求量極大，像中國大陸有國民神車「五菱宏光 MINI EV」、日本則有看到車就想到松隆子的 NISSAN 純電櫻花美車「SAKURA」。而 KIA RAY EV 不僅能補足南韓微型車市場的缺口，更有助於成為加速電氣化趨勢的催化劑。

但也因為每個市場幾乎都已擁有屬於自己熱銷的微型電動車，因此 KIA RAY EV 初步規劃僅在南韓國內銷售，沒有外銷海外的打算；說到台灣，昔日鴻海電動車策略長關潤曾說過「將推出 1 萬美元以下的電動車」，如今連個影子也沒有，更沒聽說有任何車廠計劃進口微型電動車來台的消息，未來 KIA RAY EV 若能引進台灣，必定大有可為！