想要買台車，又沒有那麼多預算的話，大多數的人會立刻想到「中古車」。但昔日這種「中古車」肯定比「新車」還便宜的刻板既定印象，當遇上了「特斯拉」，規則又被打破！

不說你可能不知道，特斯拉的官網，其實有個隱藏版的「神秘地帶」，如果你是使用電腦版的話，它是以「現貨車」呈現，而如果是用手機版，它會顯示出「Used 庫存車」，而「Used」這單字也讓答案呼之欲出，說穿了，這其實就是「特斯拉認證中古車」。

台灣版的特斯拉官網，上面的中古車標的不算經常有，除了台灣特斯拉官方釋出的二手車數量其實並不多之外，最重要的一點就是，每當有標的物出現，往往「立刻秒殺」。而中國大陸的特斯拉官方網站也是一樣，就在2022年2月21日時，官方釋出了一台「特斯拉認證中古車」卻引起極大轟動。

它是一台成都地區的長續航2021 Model Y，在里程數1.1萬公里的情況下，依然標價人民幣41.36萬元（約合新台幣184萬3700元），即便是以原價扣除該車型的FSD（完全自動駕駛套件）選裝，這台二手車的售價也高達35萬元（約合新台幣156萬）。

要知道，在2021年5月份Model Y調價前，中國大陸的長續航Model Y售價為新台幣151萬5000元，漲價後的售價約新台幣155萬元，這意味著車主不僅白白開一年，最後把車賣掉還能倒賺個萬把塊錢。 {{promo_picture}}

再來看台灣私營的中古二手車銷售網站，2019年掛牌，跑了近7萬公里的Model 3 Performance（原車主真的很能跑），開價從185萬到200萬不等，Model 3 Performance 2022調價後的新車價為新台幣222萬4900元，對於掛牌兩、三年，而且里程數不算少的中古車來說，市場上給予特斯拉的「保值感」還是相當的高。

無論是特斯拉認證中古車，還是坊間的中古車市場，特斯拉一方面由於新車車價逐步看漲，一方面還有「產能問題」，因晶片短缺、新車交車延宕，在供需失衡下，當下的二手特斯拉，折舊度極低、二手車價居高不下，這樣的趨勢從2021年年底開始特別明顯，而且放眼各國都一樣，例如南韓的特斯拉二手車價往往要比新車「高出一成」，美國的二手特斯拉車價更是「不斷飆漲」，如此趨勢對所有特斯拉的車主來說，不啻是個好消息。