喜歡玩賽車、改裝車、或是四輪驅動的人，想必都對 SUBARU 速霸陸這個品牌情有獨鍾。
以我個人來說，又因為知道日本速霸陸公司就是「富士重工」，它的前身是二次大戰專門生產軍機的「中島飛機」，所有又對速霸陸有種想像空間，總覺得拿造軍機的技術來造汽車，應該很猛才對！但隨著汽車商業市場的廝殺，速霸陸漸漸被TOYOTA豐田汽車「蠶食鯨吞」。
2005年，豐田先收購了富士重工速霸陸8.5%的股權，2019年，兩方進一步深入合作，即融合速霸陸四驅技術和豐田電動技術，共同基於e-TNGA電動汽車平台開發電動汽車（這一步成績的體現，便是如今兩品牌先後發表首款純電動車 bZ4X 與 SOLTERRA ）。
到了2021年1月，豐田砸下約700億日元，正式完成對速霸陸的收購，這時候豐田已經持有速霸陸20%的股權，簡單說，豐田、速霸陸已經是同一家族，速霸陸的銷售數字將納入豐田汽車的財報，如此一來對豐田帳上的賣車成績錦上添花。
回頭說說它們的電動車首發產品，既然 bZ4X 與 SOLTERRA 是「同卵雙生」，所以無論是性能、還是外型都有些雷同，但也不是換個廠牌標誌這麼簡單，這兩款車還是有「同中求異」。 {{promo_picture}}
先從名字說起，SOLTERRA 是以「太陽」和「土地」兩個拉丁文詞彙互相結合後命名的，合起來的意思就是對大地之母表達感激之意。有別於 bZ4X 的兩種性能版本，日規版的 SOLTERRA 區分成三種規格：
- 前置馬達FWD的價格為594萬日元（新台幣約136萬）。前驅版是透過安裝在前軸的150kW電動馬達輸出，具備204hp動力表現，理想續航力最大可達530公里。
- 前後雙馬達 AWD（18吋）規格為638萬日元（新台幣約146萬）。四輪驅動車型則分別在前、後兩條輪軸各安裝了一具80kW馬達，因此擁有更加豐沛的217hp最大動力輸出性能，續航力則為460公里。
- 前後雙馬達 AWD（20吋）規格為682萬日元（新台幣約156萬）。頂級規格還加入了X-Mode越野模式，完全展現速霸陸豪邁狂奔的越野風格。
外觀上有別於 bZ4X 的車頭呈現「梯形」，SUBARU SOLTERRA 車頭透過不同線條的組合創造出一個六邊形區塊，除此之外，包括車頭下緣的進氣壩，兩個圓形霧燈，甚至是LED頭燈部分，都有展現屬於速霸陸特有的設計風格。
至於車尾部分，像是倒C型迴旋鏢式的尾燈、還有掀背擾流及後行李廂鴨尾式的雙擾流設計，喜歡玩改裝車的朋友，應該已經嗅出似乎有種「改裝套件」直接變標配的味道，整體造型簡直運動感十足。
為了避免與 bZ4X 兄弟鬩牆、網內互打，bZ4X 預計第二季引進台灣，SUBARU SOLTERRA 則是壓到第三季或第四季再正式在台上市，所謂「好酒沉甕底」，這種不疾不徐的售車規劃，完全吊足台灣消費者的胃口，「飢餓行銷」能否讓過去一直被人說是「二線品牌」的速霸陸，在純電動車市場打出漂亮的一棒，非常令人期待。
