特斯拉這幾年橫掃全球純電動車市場，到目前為止戰無不勝、攻無不克，但認真掐指一算，以現有販售的車型來看，Model S 最早於 2012 年 6 月在美國交車後，正式開啟了特斯拉的「黃金十年」；而這十年間，其他老牌汽車企業，有的先觀望，有的跟進發展電動車，就在「輸人不輸陣」的氛圍下，大家不約而同地選在近一兩年的時間點，推出自有品牌純電動車。

享受逾一甲子榮耀，在燃油車與油電混合車市場中賺進豐厚利潤的日本豐田汽車，也在這時候「出手」第一款純電車 bZ4X ，而這回豐田「賣車」的手法跟過去很不一樣；過去日本豐田汽車除了分歐規、美規、日規的不同，向來豐田海外汽車銷售模式，都會與在地經銷商組成合資企業，也會進行在地化生產，所以同一款豐田汽車，每個國家推出的「產品」都會有差異。

以幅員廣大的中國大陸為例，就有兩家經銷商（一汽豐田、廣汽豐田），彼此互為競爭關係，他們為了衝高業績，同一款車也會各自發展出不同的賣點，甚至連車子的名字都會不同，比如同樣是台灣的Camry，到了中國就變成了「亞洲龍（一汽豐田）、凱美瑞（廣汽豐田）」。

但豐田這次首發純電車 bZ4X，很特別的一點就是打「團體戰」，全球賣的都是同一款式、樣式，就連名字也全都一致，就叫做 bZ4X。

豐田 bZ4X 以新的銷售模式推向市場，其實蠻類似特斯拉的，而特斯拉還有個特點，就是全球各地的售價都很「透明」，而我們也要在這兒比一比，目前已經公開 bZ4X 價格的國家中，各地售價有何不同。 {{promo_picture}}

最先公布 bZ4X 價格的是英國，英國市場於 2021 年 12 月率先公布新車售價，為 41,950 英鎊至 51,550 英鎊，折合新台幣約 156~192 萬元，但這個價格並非歐洲最終銷售金額，因為早半年時間公布的他們，也沒因此最先新車上市、交付新車， bZ4X 將祭出日本、北美與歐洲「同步發表」策略，要全球一同掀起話題。

至於第二順位公布售價的美國市場以及地主國日本，他們在 4 月 12 日一同公布售價（確定是新車最終售價），日本車型分為 FWD 前驅以及 4WD 四驅兩個版本，售價分別為 600 萬日元及 650 萬日元（約新台幣 138.5～150 萬元）；而美國售價為 42,000～48,780 美元不等（約新台幣 125.5～145.8 萬元）。

第三順位則是中國大陸，售價為人民幣 22～30 萬（約新台幣 97～132.2 萬），中國大陸 4 月 28 日開放新車預訂，外觀有 11 組顏色、內裝有 3 組顏色可以選擇，訂購方式限於透過手機 APP 。

值得一提的是日本市場，因為日本消費者對於純電動車的接受度還不太高（日本消費者普遍對於純電車的電池是否可靠、車價是否保值以及車損如何維修等問題感到擔憂）。

為了促進日本純電車的普及，豐田決定讓消費者以花最少的錢，可以使用到 bZ4X 的方式，採用包月「訂閱式」的租賃服務，月租費用將從 88,220 日圓（大約新台幣 2 萬多元）起跳。 {{promo_video}}

而不知道是「飢餓行銷」，還是真的看得很保守， 5 月 12 日 bZ4X 在日本上市後，第一期只開放 3000 輛作為租賃申請，秋天過後再增加 2,000 輛， 簡而言之 2022 年日本全年配額不超過 5,000 輛，這與同級競爭對手 HYUNDAI IONIQ 5 拚命衝銷量的那種野心勃勃、雄心壯志相比，真的是大相徑庭。