在台灣上市不久，也是日系純電 SUV 第一輛搶先登台的 TOYOTA 電動休旅 bZ4X，你可能會好奇，怎麼在路上幾乎沒有看過它的身影啊！這是由於 bZ4X 有可能發生機械故障，全數被召回了！

日本 TOYOTA 原廠表示，若故障發生時，可能會感受到方向盤轉動異常、車輛震動或出現異音，而且如果車輛在急迴轉、急煞車等激烈操作駕駛下，固定車輪的輪轂螺絲可能會有鬆脫的風險，最嚴重恐導致車輛失去控制而增加碰撞事故的風險。因此包括海外市場已經交車的 7,000 輛、日本市場的 112 輛（日本市場 bZ4X 的兄弟車 Subaru SOLTERRA 一樣被召回 92 輛），還有台灣已交車的 88 輛等全數召回外，台灣總代理和泰汽車也緊急通知，暫停 bZ4X 台灣的交車與賞車活動。

趁著 bZ4X 危機狀況尚未排除之際，TOYOTA 的最強對手 NISSAN，開始蠢蠢欲動，而當然能與 bZ4X 直球對決的就是 ARIYA。

對於 NISSAN 而言，ARIYA 是一款關鍵的電動車型，所以日本市場的 ARIYA 請出日劇天王木村拓哉作為代言人為新車加持；然而好事多磨，幾乎與所有車廠都面臨一樣的問題，受原物料短缺影響，ARIYA 的產量一直無法消化掉訂單量，加上新冠疫情，導致很多工程師受到旅行限制，很難到工廠所在地進行安裝設備以及確認設備運作狀態，於是就在一個月之前，NISSAN 宣布暫時停止接受 ARIYA 電動車訂單。

經過一個月的休養生息，最近的 ARIYA 整個活過來，而且是全球各個市場一起動起來！首先，在電動車競爭最大的中國大陸市場率先宣布開放預訂，接著又在瑞典舉辦媒體記者會與試乘活動，這是 ARIYA 首次在歐洲開放媒體試乘，現場嘉賓也可以親自做實駕體驗，包括一鍵自動停車、自動駕駛等等，目的是要讓大家親自感受 ARIYA 不僅是一輛空間充足的休旅車，而且是輛性能優異的 GT-R。 {{promo_picture}}

ARIYA 搭載容量 90kWh 的電池，在快充模式下 40 分鐘可充電至 80%，百公里耗電 16 度，CLTC 續航里程為 623 公里，未來如果要駕駛 ARIYA 來一場環島旅行綽綽有餘，絕對不需要有里程焦距。性能部份，ARIYA 的電機最大功率 178kW，峰值扭矩 300Nm，如果前後雙電機聯合發功，綜合扭矩則能達到 600Nm，百公里加速可達到 5 秒。

內裝部分，除了有 12.3 吋液晶儀表板，較特別的是它有航太等級的人體工學座椅、高強度雙層隔音玻璃等。由於很多人對純電動車會有所顧慮，就在於它的電池安全性，而 NISSAN 首款量產純電動車 LEAF，已經創下了 210 億公里累計行駛里程，電池零重大安全事故的紀錄，有了這個「信用紀錄」，NISSAN 要告訴大家他們的電池品質與安全性，是可以讓大家很放心的。

至於 ARIYA 何時在台灣與大家見面呢？裕隆董事長嚴陳莉蓮在 6 月的裕隆股東會上透露，「下半年，不管是 NISSAN 及 LUXGEN 都將會有新車型上市。」而她指的 LUXGEN 新車，就是與鴻海合作的最新純電休旅 Model C，至於 NISSAN 的新車型，從所有跡象顯示，幾乎就是劍指 ARIYA。