近期特斯拉對旗下部分車款作更新，因此工程師們特地帶著幾款特斯拉新車，到這幾天飆到最高溫的杜拜，進行實車測試，而當下杜拜的氣溫已經熱到達攝氏 50 度以上。

進行高溫與耐久測試的車輛，包括最新版的 Model X、帶有新磷酸鐵鋰（LFP）電池的 Model 3，和幾個新版本的 Model Y，希望在耐久測試過程中，看這些特斯拉車輛在極端高溫下的反應，以找到潛在的缺點進而改進。

講大白話一些，這些工程師駕駛特斯拉，在各種惡劣的沙漠地形上「惡操」，要看特斯拉的極限在哪！

電動車生來就有個致命傷，那就是在極端氣候下（極熱、極冷），續航力會有所衰減，對於特斯拉來說，為了克服這項弱點，他們付出非常多的努力；為了穩定「續航里程」，特斯拉納入了種種變因，像是順風、逆風、濕度、溫度、海拔等等的外部因素，就連輪胎胎壓、車裡頭是不是有手機在充電等等各種不同情境，工程師也都納入測試。如果想知道特斯拉在寒冷天氣下的反應，特斯拉在阿拉斯加則有個秘密試驗場。

我們知道特斯拉公司並沒有公關部門在做行銷或廣告工作，這些由工程師流出來的測試照片，儼然就是特斯拉最佳的「沙龍照」，意外成為不折不扣的「類廣告」。 {{promo_picture}}

其實這次特斯拉大張旗鼓的前進杜拜，除了環境合適，特斯拉也想「蹭中東」；中東因為產油，不只土豪多，百姓也越來越有錢，對當今「高貴」的電動車，需求與接受度特別高，但特斯拉在中東市場推行得就是不順利。

爆買電動車的沙烏地阿拉伯，把一樁史上最大規模的電動車採購案，給了「Lucid Air」，除了是因為沙烏地阿拉伯主權基金擁有 61% Lucid Motor 股權，最大原因在於外界評價 Lucid Air 除了軟體，幾乎所有方面都完勝特斯拉 Model S，而 Lucid 執行長 Peter Rawlinson，曾經是特斯拉 Model S 的首席工程師。

就連致力發展電動車的台灣之光鴻海，在中東發展得也比特斯拉有聲有色。

鴻海斥資新台幣 41.7 億元，參與在沙烏地阿拉伯新設公司 Velocity 的投資，鴻海持有 8.2% 股權，未來 Velocity 將生產轎車或休旅車等電動車，鴻海也會提供電子電氣架構 (EEA)、軟體及雲端等技術服務。