2022 年 8 月 25 日，是個會在歷史上記上一筆的日子，因為加州率先成為美國第一個禁售燃油汽車的州，向汽油說掰掰！

美國加州空氣資源局（California Air Resources Board，簡稱 CARB）投票決定，從 2035 年開始，將全面禁止銷售燃油汽車。

新規定指出，從 2026 年開始，在加州所銷售新的乘用車、SUV 和皮卡車中，35% 必須要是零排放車輛，而這一個比例將逐年增加，2030 年達到 68%，2035 年達到 100%，而規定中允許 20% 的零排放車輛為插電式混合動力汽車（PHEV）。

當然，新法規不會、也不能禁止人們在 2035 年以後繼續駕駛燃油車，也沒有限制人們在中古車市場上買賣燃油車，而且除非「聯邦法規」有類似禁售燃油車的規定，假設美國其他的州並沒有跟進加州，消費者也可以從其他州買燃油車來到加州註冊使用，或是到加州進行二手車買賣。

因此，加州新制並非是個能立即「消滅」燃油車的制度，只是加州空氣資源局透過自身公權力，希望讓燃油車漸漸的在加州的道路上消失。 {{promo_picture}}

而《BattWay》訪問長年居住在美國加州的台灣移民，問加州人如何看待這個新政策，Ida Tsai 表示：「目前開燃油車都是可以的，只有在 2035 年後買新車，才會有影響，所以不會有什麼困擾，這畢竟是時勢所趨，可能到 2035 年想要買輛能加汽油或柴油的車子也不太容易！」

一些汽車製造商也對此做出回應，身為福特首席官之一的鮑勃（Bob Holycross）表示，加州新制是「定義清潔交通標準的新里程碑，並為美國樹立榜樣」，福特汽車對於能與加州政府共同合作努力，讓車輛符合排放標準而感到自豪。

至於在純電動車發展上，並不算積極的日本豐田汽車，過去還曾與加州空氣資源局進行過法律戰互鬥，對於這次的新制，豐田汽車在推特上表示，它將與加州空氣資源局（CARB）站在一起，一同努力溫室氣體（GHG）的減少，以達成碳中和目標的願景，豐田汽車也會繼續朝零排放的方向前進。

根據《CNBC》報導，交通運輸排放的氣體是造成美國溫室效應最大的因素之一，建造、駕駛電動車會對美國、全球溫室效應大大改善。

所以拜登政府挺電動車產業發展不遺餘力，除了投資 31 億美金（相當於 915 億台幣），在美國當地製造電動車電池及零件外，也不斷交涉台積電到美國設廠，重要原因也是為了電動車好；另外美國參議院批准了規模高達 4,300 億美元的《降通膨法案》（Inflation Reduction Act），其中也包括對於電動車的推廣措施。 {{promo_video}}

反觀台灣方面，在加州新制推出的同一天 8 月 25 日，行政院會通過了 112 年度總預算，歲出創新高達 2.71 兆元，其中「國防經費」史上最高達到 5,863 億元（當中很大比例的錢將會流向美國，難怪拜登政府有錢推動電動車），就連為了箝制網路言論自由而新設的「數位發展部」也編了 211 億元，但從頭到尾就是不見有想要推展電動車相關計畫、願景、或實際作為，實在令人感到憂心。