談起日系車三強「TOYOTA、HONDA、以及 NISSAN」，話說雖然 NISSAN 無論就營收能力還是銷量尚居第三，但論及轉向電動車的覺醒速度與實力，老三 NISSAN 有種很不想被別人看衰的態勢！《BATTWAY》這次就要針對 NISSAN 純電動車 ARIYA，進行一場全網最詳盡的介紹！

ARIYA 的車頭採用全新 NISSAN 車標，車標內置有 20 顆 LED 燈，只要一啟動就會恆亮；而組合式前大燈和 LED 日間行燈如「流光飛羽」般的與格柵無縫接軌，造型犀利、前衛、又氣派。而車頭前緣則是採用封閉式格柵，官方取了個很有味道、也恰如其分的名字，就叫「墨影晶盾」，至於兩側位置則保有空氣力學所需的進氣口。

ARIYA 的車身 4603X1900X1658（mm），軸距達到 2775 mm，是一輛外型流線、車內寬敞的 SUV，而有一項特別的設計，就是車子的左側充電孔是慢充，右側充電孔則設計作為快充，慢、快充分家，卻也讓充電孔也能左右對稱！既然說到充電，它的電池容量為  90kWh，快充 40 分鐘，可以從 30% 充滿到 80%，慢充 10%-100% 需 14 小時，而前輪驅動的「長續航頂配版」，最高時速可達 160km/h，續航里程高達 623 公里（CLTC）。

接著來到車尾部分，溜背式的車頂延伸至車尾，加上雙擾流板，讓 ARIYA 增添不少運動氣息；貫穿式的 LED 車尾燈經過燻黑處理，既有尊貴質感、又保有性能車的味道；最後尾標再把「NISSAN」大大的字母再秀一次，毫無違和感！

接著我們坐上駕駛座，ARIYA 採用罕見的 12.3 吋一體成型雙螢幕，讓整體視野跟著「行雲流水」般的展開；至於許多頂規車才有的配備，像是抬頭顯示器（10.8 吋）、人臉辨識系統等，對 ARIYA 來說都是標準配備。 {{promo_picture}}

特別值得介紹的智慧型配置還有「NISSAN ProPILOT 駕駛輔助系統」，它擁有 L2 的等級，並搭配毫米波雷達、超音波傳感器、高畫質鏡頭，因此除了輔助駕駛之外，像是 360 度環景、停車輔助、全速域跟車、車道保持、輔助變換車道等各種行車輔助功能它通通都有。

ARIYA 還有一門「獨家」設計，就是它取消了大量的實體按鍵，而改用「虛擬按鍵」設計，並藏在木紋裝飾面板上，其中嵌入了 NISSAN 最新的電容觸控技術，通過指尖輕觸按鍵即可，並還有「震動」給予反饋。

其中 e-Pedal 按鍵，啟動後駕駛人只需操控加速踏板，即可輕鬆完成車輛的啓動、加速、減速和煞車等操作，並還帶有電能回收功能。

另外，ARIYA 還有許多貼心的設計，比如前排座椅中間前方，有一個隱藏式小桌子，裡面與下方各有置物空間；而中央扶手箱還可以電動式前後挪移最多 15 公分，當中巧思是因為有時候停車格較窄，駕駛人不方便從左側門出去時，就可以將扶手箱往後挪移，方便駕駛人從右側門出去。

而 ARIYA 除了後排座椅可以躺平，連前排座椅也可以躺平，為的就是方便前排駕駛人或乘客可以舒服地平躺休息睡覺！ {{promo_video}}

ARIYA（艾睿雅）在中國大陸是 NISSAN 與東風汽車成立的合資企業「東風日產」，將原廠原汁原味的製造流程拿到中國生產製造，基於雷諾、日産、三菱聯盟聯合研發的 CMF-EV 平台打造，當中傳承了 NISSAN 75 年純電製造經驗及 25 年電池研發技術，以及 LEAF 上市十餘年來，全球銷量突破 65 萬輛，在全球各主要市場累計超過 210 億公里里程，創下電池零重大安全事故的紀錄，ARIYA 基本上承襲了上述所有成績與精髓。

東風日產可說是 NISSAN 最重要的左右手，除了讓 NISSAN 站穩中國市場，中國電動車的強勢發展，讓 NISSAN 社長兼 CEO 內田誠（Makoto Uchida）在最新的財報會上這麼說：「目前中國市場的變化速度遠超過 NISSAN 預期，公司需要改變傳統的方法。」因此決定下一代電動車將由中國設計師主導設計，希望到 2026 年推出七款電動車型，到 2030 年實現 80% 的電動車産品陣容。

另外，《BATTWAY》也接獲獨家訊息，一直沒有純電動車的 NISSAN 高階品牌 INFINITI，年底將在中國推出該品牌旗下第一款電動車，用的就是製造 ARIYA 的 CMF-EV 平台，NISSAN 不希望 INFINITI 在中國的電車洪流中缺席！

彩蛋：中國市場的 ARIYA 共有四種版本，售價在人民幣 22.48 萬元-28.28 萬元之間，深圳《大灣區車展》所展示的為「長續航頂配版」（第二個等級），當前售價為人民幣 23.78 萬元，約合新台幣 102.6 萬元！