電動汽車的興起正以多種方式改變著傳統汽車產業。國外最新研究顯示，85% 的汽車車主願意購買他們之前沒擁有過的汽車品牌。

根據 Edmunds 最新的統計，2023 年第一季，就有 63% 電動汽車車主換了不同品牌的電動汽車，這個數字一部分可能要歸功於特斯拉，雖然特斯拉這家汽車製造商成立不到 20 年的時間，與其他老牌車廠相比，仍然是一個非常年輕的品牌，也是自動駕駛汽車的先驅，要說特斯拉是全球最暢銷的電動汽車品牌，相信沒有人會反駁，想當然爾，也破壞了汽車製造商原本習慣的忠誠度模式。

雖然新車購買者將特斯拉 Tesla、寶馬 BMW、豐田 TOYOTA、雪佛蘭 Chevrolet、奧迪 Audi 列為他們最信任的五個電動汽車製造品牌，但以銷量來看，只有特斯拉和雪佛蘭依然躋身在前五名之列，其他汽車製造商還有很大的進步空間來贏得客戶的信任。據統計，2023 年 1 月至 5 月期間，電動汽車佔了美國汽車市場的 6.7%，高於 2022 年的 5.2%。即使電動汽車的平均成本為 65,381 美元（約台幣 203 萬），比燃油汽車平均成本高出 17,489 美元（約台幣 54 萬）。

根據國外的調查，25-34 歲的買家中有 75% 正在考慮購買電動汽車，35-44 歲的買家之中有 88% 電動汽車技術感興趣，而 55-64 歲的買家中僅有 27% 可能購買電動汽車，這表示有興趣購買電動汽車的消費者已經越來越年輕化，這也為汽車製造商和經銷商帶來一些新的想法，如何利用創新的文案及行銷模式來吸引這些年輕的潛在客群。

不過，研究也表明，23% 的消費者想要一輛低於 30,000 美元（約台幣 93 萬）的電動汽車，而有 49% 的消費者想要一輛能夠行駛 300 英里（483 公里）的電動汽車。這也代表著，置身電動汽車領域行業的人，有義務共同讓消費者了解當前市場的現實面，而如何降低電動汽車的售價則也是必須要面對的一個課題，讓消費者更能接受電動汽車的可行性、價格及續航力，這或許也是不少車企紛紛表示將會推出更多廉價電動汽車的原因。 {{promo_picture}}