早在去年 11 月，特斯拉率先在荷蘭實施「第三方充電計畫」，簡單說就是讓不是開特斯拉的車主也能使用特斯拉超級充電站，以鼓勵更多人使用電動車，而此計畫的第一步，就是在荷蘭挑選十家特斯拉超級充電站先試辦，以評估日後計畫實行的可行性。

而就在 2022 年的 2 月份，整個計畫出現一個變數，那就是「烏俄戰爭」。

跟著戰爭一頭熱的馬斯克，先是提供 SpaceX 衛星網路給烏克蘭作使用，讓許多烏克蘭砲兵部隊，藉著 SpaceX 衛星網路與區域指揮部和首都聯絡，除了取得目標方位、連線無人機進行任務外，還能與家人報平安，成了穩定軍心的一股重要力量。

扮演救世主角色上了癮的馬斯克，繼續再出招，針對受到烏俄戰爭影響的部分歐洲地區，開放超級充電站免費充電的服務，希望可以幫助車主安心抵達安全地點，而實施內容就是針對波蘭、匈牙利、斯洛伐克等鄰近烏克蘭的地區，特斯拉超級充電站提供不限品牌電動車的免費充電服務。 {{promo_picture}}

由於幾乎所有的歐規電動車，所使用的充電規格都與特斯拉一樣是 CCS2，在毫無違和的情況下，讓馬斯克的「美意」實行起來格外順遂，非特斯拉的電動車主，只要下載特斯拉 APP，然後點選「Charge Your Non-Tesla（非特斯拉超充）」選項即可為愛車充電。

或許是戰爭帶來的這些突如其來的「實驗組」，讓「第三方充電計畫」更加速推行，目前在歐洲地區已經有 13 個國家，已經開放其他廠牌的電動車使用特斯拉超級充電站，包括法國、荷蘭、挪威、英國、西班牙、瑞典、比利時、奧地利、丹麥、芬蘭、德國、盧森堡、瑞士等，但可能是為了給特斯拉車主應有的福利與尊榮感，如果是非特斯拉電動車使用超充站時，收費會高於特斯拉車主，而且與特斯拉車主可以充電後結算不同的是，非特斯拉車主需要提前進行繳費。

與此同時，馬斯克也預告下一個推行第三方充電計畫的地區，可能就是美國。

如今，由美國白宮親自發聲明證實這項訊息，白宮表示：「特斯拉正在投資紐約工廠，協助加快超充網路的佈建，目前有超過 1,600 名員工在紐約工廠負責生產特斯拉的超充站與 Powerwall。今年稍晚特斯拉會開始增設充電設備，這將使北美地區非特斯拉的電動車也能使用特斯拉的充電設備。」

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特斯拉第三方充電計畫將於今年底在美國推出，這不僅是特斯拉首次在歐洲以外的地區推出第三方充電計畫，也是一項極複雜的工程，因為美國特斯拉是使用自己的專利充電規格 TPC，而不是 CCS2，非特斯拉的電動車主將需要一個「轉接頭」才能使用特斯拉快充站；另外特斯拉快充站也需要進行其他修改，比如安裝更長的電纜線，以配合其他的電動車種。

特斯拉超級充電站的充電速度快、可靠，而且充電樁數量多，當打破藩籬開放使用後，更能刺激電動車的普及；但也有特斯拉車主擔心，如此一來超充站使用流量必將增加，恐會導致大夥兒得排隊充電或是超充站擁擠的現象。