今年年初卸任 TOYOTA 社長，轉任會長（董事長）的豐田章男，年輕時原本就是業餘賽車手，一直以來給外界的印象就是醉心燃油車；現年 67 歲的豐田章男最近就駕駛著 GR Yaris Rally1 參加北海道拉力賽，並且在賽前乘坐 Honda HR-V 進行賽道勘測，只不過堂堂一個 TOYOTA 大老闆竟然乘坐 Honda 汽車，還大方的對著鏡頭比讚，不僅超級「做自己」，他的「大器」也為自己贏得不少正面聲量。
「明知電動車是趨勢，但老子就不是愛」，無意與潮流對抗的豐田章男選擇退居幕後，讓工程出身的佐藤恒治擔任 TOYOTA 社長，全力拚電氣化；而上任半年多，新社長正式交出第一張成績單，讓 TOYOTA 的電氣化向前邁出一大步，其內容如下：
1.TOYOTA 將推出新一代鋰電池，全新的電池技術將於 2026 年開始應用於品牌旗下的量產車型上，其所提供的續航里程，將可以達到 800 公里以上；相比 TOYOTA 第一款電動車 bz4X，效能提升近兩倍，成本下降 20%。
2.同時計劃到 2026 年或 2027 年時，推出價格較為便宜的磷酸鐵鋰電池，它將節省成本至少 40%，續航里程可達 600 公里。
3.其中鋰電池用於講求高性能的中高價位車款，而磷酸鐵鋰電池則使用在入門級的純電動車上。 {{promo_picture}}
4.TOYOTA 持續在固態鋰電池上進行突破，希望於 2027 年～2028 年推出續航里程可達 1200 公里～1500 公里的電池。
5.另外，TOYOTA 正與三菱重工一起合作研發一種改善空氣動力學的技術，類似於將超音速技術用於電動車上。
而在 2026 年後推出的新款電動車中，已經曝光的概念車有兩款，分別是 bZ Sport Crossover 和 bZ FlexSpace，《BATTWAY》也在一次機會中針對 bZ Sport Crossover 進行實拍。
概念車 bZ Sport Crossover，目前曝光的就只有車型外觀，內裝部分尚未公開，只有給出示意圖。新車車型趨向於跨界 SUV，有轎跑車的味道，但車型大小又像是 SUV。
與外型擁有速度感、時髦前衛的 bZ Sport Crossover 相比，概念車 bZ FlexSpace 顯然就是走實用路線、極適合家庭用車，而它的設計理念就是「打造舒適的家」，為家庭提供安全舒適的使用空間。 {{promo_video}}
TOYOTA 在中國大陸曾出一款中國市場獨賣的純電轎車「bz3」，是由合資企業一汽豐田製造，與比亞迪聯手打造而成，並搭載比亞迪的刀片電池。既然有此前例，未來 TOYOTA 的新電池技術究竟是自行創新研發，還是與比亞迪合作開發，目前不得而知。
