兩年一度的台北車展，2025年12月31日到2026年1月4日在世貿辦完了，這句話現在講起來有點微妙——距離下一次同樣規模的車展，得再等到2027年底。回頭看那五天，純電新車確實是整場的主戲，幾款話題車型的細節，現在拿出來聊還是很夠料。

Suzuki e VITARA：日系品牌的第一台全球戰略純電

Suzuki e VITARA是這家日系品牌首款全球戰略純電SUV，搭載ALLGRIP-e電動四驅系統跟HEARTECT-e純電專屬底盤平台，對一直以省油代步車形象深植人心的Suzuki來說，這台車某種程度是品牌轉型的宣示。展場現場圍觀的人潮不少，多半是想親眼確認「Suzuki也要玩真的了」。

Tesla Model X：鷗翼門依然是全場焦點

Tesla Model X最大馬力上看1,020匹、WLTP續航597公里，鷗翼車門開闔的瞬間，永遠是展場裡手機鏡頭聚集最密的角落。七人座配置加上這個馬力數字，擺明了不是走親民路線，但作為特斯拉旗艦休旅的存在感，這麼多年過去還是沒被取代。

納智捷n⁷：國產電動車的續航成績單

Luxgen n⁷續航里程來到711公里、貨廂容積1,667公升，這兩個數字放在同場一起比較的其他車款裡並不遜色。作為國產品牌少數能打出這種續航成績的車型，n⁷這次在展場上扮演的角色，某種程度是幫台灣自製電動車正名。

Foxtron BRIA：台灣自製品牌的台灣首秀

鴻華先進的BRIA選在這場展會做台灣市場的首度亮相，對關注國產電動車產業鏈的人來說，這是繼Model B、Model C之後鴻華旗下品牌陣容的又一塊拼圖。展場上圍著看的多半不是要馬上下訂，而是想確認「台灣真的做得出這個等級的車」。 {{promo_picture}}

Porsche Macan Electric的「極致紫」特仕配色、22吋輪圈，BMW iX xDrive45 M Sport的豪華純電旗艦定位，這些車展現場秀出來的話題車，多數要等實車陸續交車，才會知道規格表上的數字落地之後感受如何。車展終究是先讓大家看一眼、心裡先種下一顆草，真正要下決定，還是得等展間試駕排開之後再說。