下大雨那天，站在騎樓底下拿著手機，看著自己的車從停車格慢慢挪出來、繞過旁邊的柱子、朝自己的方向開過來——那個畫面第一次體驗真的有點魔幻，好像養了一台聽話的寵物車。特斯拉「智慧召喚」台灣開放使用之後，這種科幻電影才有的場景，變成部分車主的日常。

使用門檻：先選購FSD

先講清楚使用門檻：要用這個功能，得先選購FSD（完全自動輔助駕駛）方案，不是每台特斯拉出廠就內建。台灣是緊接在北美、加拿大、墨西哥之後，跟紐澳同步開放使用的地區之一，算是排得比想像中前面。操作距離也有限制，手機要在跟車輛相距65公尺的範圍內才能透過Tesla App召喚，超過這個範圍，車子再聽話也收不到指令。

場地限制多，室內訊號差

實際能用的場地也不是想用就用。官方規定「智慧召喚」跟「笨蛋召喚」（Dumb Summon）僅應該在停車場或車道上使用，不是拿來在市區馬路上表演特技。更現實的問題是，很多地下停車場或室內停車場，行動網路訊號本來就不好，GPS資料抓不到，室內場地反而更容易讓這個「未來科技」當機發呆，跟你想像中「一鍵召喚愛車」的順暢畫面有落差。

速度不快，別有太浪漫的期待

速度也不快，別對它有太浪漫的期待。最新版FSD更新把召喚速度提升了33%，聽起來很厲害，但換算下來，速度上限也只是從時速6英里提高到8英里——大概就是快走的速度，你甚至可以用小跑步追上車子提醒它轉彎。這個功能設計的初衷本來就不是「代駕」，是幫你在下雨天不用淋濕走到車位、或是停車格太窄不方便開門這種小情境裡救個急。

官方講得很清楚：車主必須全程監控車輛跟周遭環境，出事責任還是算在車主頭上，不是「智慧召喚」自己在開車就跟你沒關係。這個設計思路其實蠻誠實的——沒有把自己吹噓成無人自駕的黑科技，就是老實定位成「你手上多一支遙控器」，該負的責任一分都跑不掉。 {{promo_picture}}

體驗過的人多半會覺得新奇大於實用，速度慢、場地限制多，離真正「叫車自己開過來接你回家」的科幻想像還有段距離。但每次雨天站在騎樓底下，看著車子自己挪過來的那幾秒鐘，還是會忍不住覺得，這年頭養車跟養寵物，好像也沒差太多。