3年累積下來，電動車保養花費約1萬8000元；同級燃油車3年下來大概要4萬2000元。單看這組數字，電動車保養成本幾乎不到燃油車的一半，難怪很多人買電動車前會被這句話說服。但養車這件事，從來不是一張帳單就能算完的，拆開來看才知道省的到底是哪一塊、又悄悄多花在哪裡。

省的是「不用換的東西」

電動車省的，其實是「不用換的東西」。沒有引擎機油、火星塞、正時皮帶、變速箱油這些燃油車固定要換的耗材，例行保養的帳單自然薄很多。5年一次的大保養，電動車約900美元（約新台幣2萬7000元），燃油車約1200美元（約新台幣3萬6000元），差距同樣明顯——這部分是電動車真材實料的優勢，不是行銷話術。

輪胎耗損比想像快，這筆帳沒人早講

但輪胎這關，很多人買車前完全沒想過。電動車要承載電池重量，車重普遍比同級燃油車重，加上起步扭力大，輪胎磨損速度比較快，建議每3萬到4萬公里就要更換，一次費用約3萬5000到3萬6500元。等到真的要換胎那天才發現這筆帳，多少有種「怎麼沒人早點跟我講」的感覺。

電池更換是長期才會碰到的大項目

電池更換算是長期持有才會碰到的大項目，但金額不小。電動車電池壽命普遍抓在8到10年，如果真的要整組更換，成本平均約5500美元（約新台幣16萬5000元）。這不是每個車主都會遇到的支出，多數車輛保固期內電池狀況都還算穩定，但長期規劃時，這筆潛在成本還是得放進總帳裡，不能假裝它不存在。

保險跟意外維修，也悄悄拉高總成本

保險費用是另一筆容易被忽略的固定支出，電動車保費普遍比同級燃油車高10%到20%，會拉高每年的養車總成本，跟保養省下來的錢互相抵銷一部分。更麻煩的是意外維修：有調查顯示，電動車事故後的維修費用，可能比燃油車高出56%，原因是專修電動車的廠比較少、部分零件取得速度較慢，加上電池模組維修難度高，這些都會反映在最終帳單上。 {{promo_picture}}

電動車保養確實比較省，這句話沒說錯，只是省的那部分只佔養車總成本的一小塊。輪胎、電池、保險、意外維修這幾筆帳合起來看，總持有成本的差距沒有想像中那麼大——把這幾項都攤開來算一次，你會發現「保養比較省」跟「養車比較省」，其實是兩件不同的事。