2026年9月30日晚上11點59分，是特斯拉台灣HW3.0車主一個重要的分界點。過了這個時間，原本掛在舊車上的FSD（完全自動輔助駕駛）權益，就沒辦法再免費搬到新車上了。這個消息從7月1日買斷方案停售之後就一直在車主群組裡流傳，但真正搞懂完整規則的人其實不多。

特斯拉FSD在台灣的審查進度，以及為什麼會有這個限時方案

特斯拉已經正式向財團法人車輛安全審驗中心（車安中心）遞交FSD Supervised相關申請文件，代表這套系統正式進入台灣法規審查階段。目前FSD在美國本土屬於Level 2等級，法規上仍要求「駕駛人必須全程保持注意力並隨時準備接手車輛控制」，不是放手就能睡覺的無人駕駛。

而這波限時移轉方案，其實是搭配買斷制退場一起推出的配套措施。2026年7月1日起，台灣特斯拉正式停止FSD一次性買斷選項，最後販售時間卡在6月30日晚間11點59分。已經買斷的車主權益不受影響，終身使用權照舊，問題出在那些「舊車有FSD、正在考慮換新車」的車主身上——如果沒有搭上這班限時列車，等於白白損失一筆錢。

三個關鍵日期，一次記清楚

整套規則牽涉三個時間點，容易搞混，直接列給你：

一、6月30日晚間11點59分：FSD買斷方案停售截止，之後只剩訂閱制可選。 {{promo_picture}}

二、6月30日（含）前：舊車必須已經完成FSD選配，才符合後續免費移轉資格。如果原本只有EAP增強版自動輔助駕駛，必須先在這天前補差額升級成FSD，否則EAP無法直接移轉。

三、9月30日（含）前：必須完成新車訂購，才能把舊車上的FSD權益免費搬到新車。已經下訂但還沒交車的準車主，同樣適用這個方案。

HW3.0跟HW4.0，差在哪裡

台灣目前流通的特斯拉車款，硬體架構分成HW3.0跟新一代HW4.0（也叫AI4）兩種。HW4.0配備500萬畫素高清鏡頭，神經網絡推論算力比HW3.0高出3到5倍，這也是為什麼特斯拉在2026年第一季財報電話會議上正式承認，HW3.0車輛沒辦法實現「無監督的全自動駕駛」。

對已經買了FSD的HW3.0車主，特斯拉的處理方式是提供免費硬體升級，而不是要車主自己掏錢換。但硬體升級目前沒有明確的時間表，這也是為什麼這波「限時移轉到新車」的方案會被不少舊車主認真看待——趁現在換新車，可以直接拿到最新的HW4.0平台，權益無縫接軌，不用乾等一個沒有明確日期的升級承諾。

訂閱制上路後，大概要多少錢

台灣特斯拉目前還沒正式公布FSD Supervised訂閱制的價格。參考美國市場，FSD訂閱月費是99美元，以匯率粗估換算大約新台幣3,128元。如果照台灣常見的定價尾數習慣去推算，月費落在2,990元到3,190元之間的機率不低，但正式數字仍要以特斯拉官方公告為準。 {{promo_video}}

現在該怎麼做

如果你是HW3.0車主、舊車已經有FSD或已在6月30日前補差額升級完成，又剛好在考慮換新車，這兩天是最後的窗口——9月30日晚上12點前完成訂購，權益才保得住。如果只是單純好奇、還沒有實際換車計畫，這筆免費移轉優惠一旦過期，之後想拿到同樣的FSD權益，大概就得從訂閱制月費開始算起。

至於FSD正式在台灣上路的時間表，目前仍卡在車安中心的審查階段，實際開放日期還沒有官方定論，車主能做的，就是先把眼前這個9月30日的期限顧好。