當年一錘砸破車窗、號稱收到上百萬張預約訂單的Cybertruck，要退場了！馬斯克11月6日在X上只發了一句話：特斯拉將在明年年中左右，逐步停掉德州超級工廠的Cybertruck生產線，空出來的位置拿去擴產無人計程車Cybercab。從2023年底第一批交車算起，這台不鏽鋼皮卡的生命大約只有三年半。

一句話宣布，連客服都還沒準備好

這次沒有記者會、沒有新聞稿，就是馬斯克在X上的一則貼文：「特斯拉將在明年年中左右，逐步結束德州超級工廠的Cybertruck生產，為擴大Cybercab產能騰出空間。」根據《Electrek》報導，貼文就這麼一句，至於庫存車要賣到什麼時候、現有車主的零件跟維修怎麼辦，目前都沒有說明。

消息出來後，特斯拉官網馬上有動作。依《Electrek》與《InsideEVs》整理，入門的雙馬達版已經不能下訂，Premium AWD調到9萬2,490美元，Cyberbeast調到10萬2,490美元。要停產了反而漲價，想趁最後一波入手的人，荷包得再厚一點。

產能25萬台，實際只賣出一成多

特斯拉說是「騰空間」，但數字講的是另一個故事。依特斯拉自己的說法，這條產線的設計產能是每年25萬台，最新股東信寫的已建置產能也超過12.5萬台。實際賣了多少？特斯拉不單獨公布Cybertruck銷量，但依考克斯汽車（Cox Automotive）估計，今年第三季美國只賣了4,323台，1到9月累計1萬1,586台。

《Electrek》換算，Cybertruck一年大約只賣到原本規劃的一成左右，直言「騰空間」這個理由站不住腳，真正的原因是賣不動。特斯拉財報裡「其他車款」（Model S、Model X、Semi、Cybertruck）第三季合計8,295台，年減48%，是2021年以來最低。 {{promo_picture}}

接棒的Cybercab，賭的是無人計程車

空出來的空間要給Cybercab。這台雙座、沒有方向盤的無人計程車，用的是特斯拉另一套「拆箱式」組裝產線。《Electrek》統計，到10月底德州已經有463台Cybercab掛牌，但量產時程、年產目標，特斯拉都還沒公布。

換句話說，特斯拉把一台「有人買、但買的人不夠多」的皮卡，換成一台「還沒正式開賣」的無人計程車。從財報看得出來，特斯拉已經把重心放在AI、Robotaxi跟Optimus機器人上，Cybertruck停產，某種程度是這個轉向最明顯的一刀。

台灣看得到Cybertruck嗎？

Cybertruck從頭到尾沒有在台灣正式銷售，台灣路上看到的零星幾台，多半是展示車或私人進口。所以這次停產，台灣車主不會受到直接影響。比較值得關注的，反而是特斯拉產能重新分配之後，Model Y、Model 3這兩台主力車的供貨節奏會不會跟著改變，畢竟特斯拉自己說過，第三季真正卡住銷量的是電池供應，不是需求。

當年那片被砸裂的「防彈」車窗，成了發表會最經典的畫面。三年半後，這台車用一則貼文謝幕，倒也很有馬斯克的風格。