偏愛日系汽車品牌的台灣市場，TOYOTA 與 HONDA 經常被拿來相提並論，雖然這對「兄弟檔」完全是兩家不同的企業，可是無論到哪裡，它們的關係、狀態、以及命運，還真的有些雷同！

延伸閱讀：《BATTWAY》赴歷來最大規模電動車展《大灣區車展》 特斯拉、TOYOTA亮點一次看!

HONDA（本田汽車）到了中國大陸，與 TOYOTA 一樣，先後也與兩家大陸本土汽車公司成立合資企業，分別為廣汽 HONDA（廣汽本田）與東風 HONDA（東風本田）；為了不讓這兩家合資企業「打架」，兩家公司各自擁有不同的 HONDA 車款進行國產化的製造與販售。像是廣汽 HONDA 就擁有一些台灣早期有在賣的日系進口車，像是 ACCORD（雅歌，大陸稱為雅閣）、以及更多台灣沒見過的好看車款，像是 BREEZE（皓影）等等。

至於東風 HONDA，主打的車款對於台灣民眾可能較為熟悉，像是 CR-V，HR-V 等等。

但進入電氣化時代後，這「市場規則」被打亂了！HONDA 唯一的純電車款「e:NP1 極湃1」一改過去默契，竟同時放給兩家合資企業賣，有種「兄弟爬山、各自努力」的味道，到底是為什麼，沒人說得清楚，但最合理的解釋，可能是因為 HONDA 推出的電動車款實在少之又少，發展得又緩慢，加上大陸市場的電動車競爭者眾，與其一家辛苦賣，倒不如兩家共同努力用力賣！ {{promo_picture}}

接著就來開箱「e:NP1極湃1」！

外觀設計方面，車頭的進氣格柵採用全封閉式設計，細長的 LED 大燈與車頭融為一體，顯得相當前衛。而車頭車標的「H」處，其實就是充電口，頂級車款另有一個很棒的功能，就是插上轉接頭之後，還可以對外供電，對於喜歡露營的人來說簡直是「露營神器」，想在野外使用電磁爐煮火鍋、或是投影機插電放電影，當然想充手機或平板電腦也可以，完全解除在戶外的用電焦慮！

內裝部分，新車配備 10.25 吋全液晶儀表板、15.2 吋中控觸控螢幕，而一些常用的智慧 AI 功能「e:NP1 極湃1」通通有。像是自動停車輔助系統、駕駛員疲勞監測、加熱座椅、AR 實景導航、防碰撞警示系統、車道偏離預警系統等，並且可以使用手機或智慧型手錶進行遠端操作以及 OTA 軟體升級。

而該有的駕駛人與乘客享受「e:NP1 極湃1」也沒少，像是使用 BOSE 環繞音響、藍色車內格調氣氛燈、高隔熱全景天窗等。

動力上，新車提供最大功率 134kW 的低功率電機和最大功率 150kW 的高功率電機兩種動力版本可選，電池容量為 68.8 千瓦時。最大續航里程分別為 420 公里和 510 公里（CLTC）。

其實「e:NP1 極湃1」在中國大陸也才剛上市不久，目前分為三種車款，以入門款為例，上市定價為人民幣 18.9 萬元，但受到眾家車廠「降價潮」影響（與台灣車市不斷漲價剛好相反），「e:NP1 極湃1」已出現連三降，最新車價來到人民幣 13.5 萬元，約合新台幣 58.2 萬元，簡直太令人羨慕！ {{promo_video}}

為了「趕進度」，HONDA 第二款純電動車「e:NP2 極湃2」計畫於 2024 年初上市，而在深圳舉辦的《大灣區車展》也搶先曝光！

「e:NP2 極湃2」的車型比起一代來得巨大，外型設計更有別於以往燃油車的圓潤，而趨向更前衛、科技感的設計，HONDA 純電車力圖在「性價比」之外，找出更多自身優勢來吸引大家。