汽機車禮讓行人乃天經地義，機車騎士與汽車駕駛人也都熟知這點，但因為出了幾起很不該發生的事故，像是台南三歲女童在斑馬線上遭撞不治，以及網路上陸續有正義之士釋出行車記錄器的影像，拍到行人驚險過馬路的影片等，導致「行人地獄」一詞不斷在新聞媒體上重複播送，讓主管機關交通部顏面無光。
為了掃除「行人地獄」的臭名，程度上只能想出「類火車」的交通部長王國材，並沒有給出什麼實際的改善作為，滿腦子只想著要提高罰款，而配合演出的立法院，果真立馬三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案，加重汽車駕駛人未禮讓行人的罰則，罰鍰上限從原本的 3,600 元提高至 6,000 元。而新政策 6 月 30 日輕率上路。
至於該如何執法，警政署日前給出了「標準」，只要斑馬線上有行人，不論遠近，汽機車駕駛都要禮讓，未依規定就重罰。此一取締標準過於嚴苛就算了，還很荒謬，一來汽機車為了等待斑馬線「完全淨空」才能通行，交通肯定大打結；二來更可能讓一次綠燈時間，只能通過少少幾輛想左轉或右轉的車輛，難道繼口罩、快篩、疫苗排隊噩夢後，就連騎車開車出個門，每遇到路口就要再排一次隊？
除了從「行人地獄」變成「交通地獄」之外，如果遇到有些行人過馬路還邊滑手機慢慢走， 或是有網友拍到有位先生無視週遭車輛，竟然在斑馬線上跳起了「謎之舞」！對此，不少網友直呼「遇到這種人還需要禮讓嗎」、「站在斑馬線上跳舞會讓人理智線斷裂」、「多來幾位舞棍阿北就可癱瘓台灣交通了」。
眼看民怨四起，民眾普遍認為執法標準實在不合理，交通部於是撤回規定，並針對「行人和車輛間的距離、裁罰標準」拍板定案，最後確定維持現行「車輛與行人間隔約 3 公尺須停讓」的規定，也就是大約斑馬線 3 條枕木紋的距離，而新的裁罰標準 6/30 跟著上路。 {{promo_picture}}
《中時新聞網》發起一項網路投票，問「身為行人（駕駛）的你，認為台灣交通最需優先改善的是？」其中高達 51％（約 1.3 萬人）認為「酒駕罰則」需最先改善，其次則依序為「違停亂象」28％、「未禮（停）讓行人」9％、「紅綠燈秒數」7％。台灣政府高官距離民眾如此遙遠可見一斑，但這也難怪，畢竟高官出行都是動用警察交管、暢行無阻！
