6.766秒——這是Ford Mustang Cobra Jet 2200在2026年NHRA 4-Wide Nationals跑出的四分之一英里加速紀錄，終點通過時速高達222.36英里（約357.5公里），刷新了電動車在這項賽事裡的世界紀錄。同一台車，如果掛的是傳統燃油引擎，這種成績大概只會出現在專業改裝賽車手上，現在換成電動心臟，一樣殺進頂級戰場。

四分之一英里，跟你想的百米衝刺不一樣

NHRA的四分之一英里賽事，賽道長度大約402公尺，比拚的是從靜止到衝過終點線的總時間，跟大家熟悉的「0到100公里」加速測試邏輯類似，但距離拉得更長，考驗的是全程的動力輸出穩定度，不是只看起步那零點幾秒的瞬間爆發力。電動車在這個項目本來就有天生優勢——燃油引擎需要轉速拉上去才有力，電動馬達踩下去那一刻就是滿載扭力，這也是為什麼近幾年電動車在直線加速賽事裡愈來愈常見前段班身影。

另一個戰場：0到400再到0

直線加速紀錄不只有四分之一英里這一種玩法。Rimac Nevera R另外創下「0到400再煞回0公里」的世界紀錄，總耗時25.79秒，打破了原本由Koenigsegg Jesko Absolut保持的紀錄，一口氣領先超過兩秒。這個項目考驗的不只是加速，還有煞車系統能不能撐住高速急停的負荷，某種程度上比單純比加速還更全面，因為煞不住等於白跑。

兩種紀錄，比的是不同的東西

四分之一英里賽事考驗的是穩定輸出的爆發力，0到400再到0考驗的則是加速跟煞車的綜合能力，兩者不能直接拿來比較誰比較快，是完全不同的競技項目。但共同點很明顯：電動車這幾年在各種極限性能紀錄裡，已經不是陪榜的角色，是真正在跟傳統性能車正面對決，甚至反過來刷新紀錄。

電動車過去給人的印象常常是「環保代步」，但這幾筆紀錄說明另一件事：同樣的技術路線，往性能端走一樣能玩出名堂，而且玩得不比燃油車遜色。 {{promo_picture}}