9月還在慶祝每5台新車就有1台純電，10月就直接摔下來：全台純電車掛牌只剩2,598輛，比9月的7,026輛少了超過一半。最戲劇化的是特斯拉，上個月掛牌5,298輛，這個月全品牌只有16輛。龍頭一休息，排行榜整個重新洗牌，鴻華先進Cavira以612輛拿下單月冠軍。
特斯拉16輛，不是賣不好，是船還沒到
特斯拉在台灣的交車節奏很固定，《ETtoday》形容是「一季一船」：大批Model Y到港的月份一口氣交出幾千台，其他月份就幾乎空白。9月Model Y單月交了5,154輛，10月剩下16輛，其實是同一件事的兩面。
所以看特斯拉不能只看單月，要看累計。依《TVBS》整理的掛牌資料，今年1到10月特斯拉累計18,648輛，市占54%，還是比第二名到第五名加起來都多。真正值得注意的是，龍頭缺席的這個月，其他品牌到底撐不撐得起場面。
10月純電前五名：國產、日系、德系各占一席
10月純電單一車款排名，第一名鴻華Cavira 612輛，是6月中上市以來的單月新高；第二名Toyota bZ4X 332輛；第三名賓士CLA純電版331輛，只差bZ4X一台；第四名BMW iX3 320輛；第五名鴻華Bria 236輛。再往下是Volvo EX30 116輛、BMW iX1 106輛、中華E300 93輛。
賓士CLA的成績特別有意思。CLA這個月總共掛牌485輛，其中純電331輛、燃油154輛，純電版超過六成。台灣賓士這次走「油、電同價」，同樣的錢可以選純電，結果多數人直接選了電，等於幫想觀望的油車買家推了一把。 {{promo_picture}}
BMW iX3首月交車就衝進前四
另一個亮點是新世代BMW iX3。10月是它在台灣第一個交車月，就掛牌320輛排第四。《TVBS》報導，iX3接單已經接近3,000輛，其中iX3 50 xDrive M Sport大約占七成；入門的40車型則要到2027年第一季才開始交車。換句話說，接下來幾個月iX3還有不少訂單要消化，排名很可能還會往上爬。
品牌累計方面，1到10月第二名是鴻華3,986輛（11.5%），第三名Toyota 3,067輛（8.8%），BMW 2,434輛、賓士1,577輛、Volvo 1,479輛緊追在後。今年前10月純電總共掛牌34,522輛，已經比去年同期多出一萬輛以上。
11月要看兩件事
第一件是特斯拉下一船什麼時候到。只要Model Y到港，11月或12月的數字很可能又會衝回幾千台，市場再一次看起來「很熱」。第二件是特斯拉缺席時的底盤有多厚：10月扣掉特斯拉還有兩千多台，這個數字如果能慢慢往三千、四千靠，台灣純電市場才算真的不用再看單一品牌臉色。
另外，Volvo純電旗艦ES90預計11月中旬在台舉辦預賞會，Subaru E-Outback也已經開放預售，年底前的新車還沒出完。2,598這個數字，大概只是年底衝刺前的一次深蹲。
